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世界の衛星打上げロケット（米国編１）　[宇宙村] [編集]

たまには堅い話題を...(^◇^;)

新聞報道（８月３０日付）によると、文部科学省はＨ－２Ａロケットの輸送能力を大幅に増強したＨ－２Ｂロケット（旧称：Ｈ－２Ａ能力向上型）を２００８年度に打上げる計画を明らかにしました。このＨ－２Ｂロケットは、国際宇宙ステーションに物資を運搬する無人補給機・ＨＴＶの打上げに使われます。

これにより、日本独自の衛星打上げ手段として、Ｍ－Ｖ、Ｈ－２Ａ、Ｈ－２Ｂという３種類のロケットが揃うことになります。さらに、民間主導のＧＸロケット（２００７年初頭に試験機１号機打上げ予定）が完成すれば４種類になります。

ところで、日本以外の宇宙先進国では、どの様な衛星打上げ手段があるのでしょうか。私自身、ちょっと整理したくなったので、「世界の衛星打上げロケット（まずは中型～大型ロケットを対象）」というテーマで、数回に渡ってブログ記事を書きたいと思います（他の軽い話題の合間に...です^^;）。

さて、まずは「世界の衛星打上げロケット」米国編１です。

現在、米国の代表的な衛星打上げサービス（中型～大型ロケット使用）会社は、下記２社の様です。

ＢＬＳ（ＢｏｅｉｎｇＬａｕｎｃｈＳｅｒｖｉｃｅｓ）社
・ＤｅｌｔａＩＩ、ＤｅｌｔａＩＶロケットによる衛星打上げ
・Ｄｅｌｔａロケットを製造しているＢｏｅｉｎｇ社の子会社
ＩＬＳ（ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＬａｕｎｃｈＳｅｒｖｉｃｅｓ）社
・ＡｔｌａｓＶロケット、Ｐｒｏｔｏｎロケットによる衛星打上げ
・Ａｔｌａｓロケットを製造しているＬｏｃｋｈｅｅｄＭａｒｔｉｎ社とロシアの共同設立会社

これ以外にも、ＮＡＳＡのスペースシャトルを使った衛星打上げサービスが存在したのですが...二度の大事故と機体喪失のため、シャトルによる衛星打上げサービスは事実上なくなりました。

［ＢＬＳ社のラインナップ］
・ＤｅｌｔａＩＩ、ＤｅｌｔａＩＶ

米国編１では、ＢＬＳ社が衛星打上げに用いる、ＤｅｌｔａＩＩ及びＤｅｌｔａＩＶ ロケットの輸送能力について調査しました。その際、参照したサイトは下記の通りです。

ＤｅｌｔａＩＩ及びＤｅｌｔａＩＶは多様な打上げ需要に対応するため、ロケット第２～３段、補助ブースタ、フェアリング等に各種バリエーションがあり、その組合わせによって「７３２０」とか「ＩＶ－Ｍ」等の型番が振られています。で、その型番によって輸送能力が大きく異なるので、今回は下記の様に各投入軌道に対する代表的な能力範囲を示しました。

ＤｅｌｔａＩＩ　［2段式］
低高度周回軌道（＠高度１８５ｋｍ、傾斜角２８．７ｄｅｇ）
　２．８ｔ（７３２０型）～６．１ｔ（７９２０Ｈ型）
太陽同期軌道（＠高度８３３ｋｍ、傾斜角９８．７ｄｅｇ)
　１．７ｔ（７３２０型）～３．２ｔ（７９２０型）
ＤｅｌｔａＩＩ　［３段式］
静止トランスファー軌道（＠高度１８５×３５７８６ｋｍ、傾斜角２８．７ｄｅｇ）
　０．９ｔ（７３２６型）～２．２ｔ（７９２５Ｈ型）
地球脱出軌道（＠Ｃ３=０．４ｋｍ２/ｓｅｃ２、傾斜角２８．７ｄｅｇ)
　０．７ｔ（７３２５型）～１．５ｔ（７９２５Ｈ型）
ＤｅｌｔａＩＶ［２段式］
低高度周回軌道（＠高度４００ｋｍ、傾斜角５１．６ｄｅｇ）
　８．５ｔ（ＩＶ－Ｍ型）～２４．４ｔ（ＩＶ－Ｈ型）
太陽同期軌道（＠高度８００ｋｍ）
　６．８ｔ（ＩＶ－Ｍ型）～１９．８ｔ（ＩＶ－Ｈ型）
静止トランスファー軌道（＠高度１８５×３５７８６ｋｍ、傾斜角２８．５ｄｅｇ)
　４．０ｔ（ＩＶ－Ｍ型）～１０．８ｔ（ＩＶ－Ｈ型）
地球脱出軌道(＠Ｃ３=０ｋｍ２/ｓｅｃ２)
　２．７ｔ（ＩＶ－Ｍ型）～９．３ｔ（ＩＶ－Ｈ型）